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AUDIquattro

AUDIquattro 搭载于全新RS5 Cabriolet的quattro智慧型恆时四轮传动系统。 AUDI quattro在整个AUDI的品牌历史当中,会出现两个解释,一者是车,一者则是品牌引以为傲的quattro智慧型恆时四轮传动系统,也就是本篇介绍的主题;quattro智慧型恆时四轮传动系统的作动原理,主要是透过车辆的主动锁定中央差速器运作,以动态非对称的方式,随时将引擎动力自动分配至四个车轮,紧紧贴近地面,一旦察觉到某个车轮即将丧失抓地力,quattro智慧型恆时四轮传动系统马上会进行驱动力的重新分配,让驾驶人得以充分掌握车身动态;而这也是广大的4轮传动系统当中的其中一个分支。
AUDIquattro quattro智慧型恆时四轮传动系统同样应用在AUDI当家超跑R8上。 quattro智慧型恆时四轮传动系统发展至今已迈入第五代技术,整体科技已提升至更高的境界,结合Torsen扭力感应中央差速器、EDL(Electronic Differential Lock)电子防滑差速系统与ESP车身动态稳定系统,创造出高水準的驾驭与操控安全乐趣,与其他全时四轮传动系统相较,quattro智慧型恆时四轮传动因为可以调节前后动力分配,而不是採取固定比例的方式,所以当一轮打滑时,一般四轮驱动系统只能依靠煞车、引擎煞车来降低打滑情况,而quattro智慧型恆时四轮传动却是以调整分配动力的方式,因此能发挥出车子的最高敏捷性。
但说到quattro智慧型恆时四轮传动系统,却与1980年日内瓦车展所推出的划时代的车款-AUDI quattro有着密不可分的关係,搭载在这款道路版拉力赛车上的第一代quattro慧型恆时四轮传动系统,于1977年时,由AUDI底盘工程师Jorg Bensinger开始研发,最先是计画运用,以AUDI quattro为基础开发的quattro A1、A2拉力赛车,以及随后更为进化的Sport quattro S1越野拉力赛车上,而这些赛车在1980年代的拉力赛事中成为颁奖台的常客,并夺下数次分站冠军,拥有不俗的战绩。
而研究完成的quattro智慧型恆时四轮传动除了搭载于传奇的AUDI quattro之外,当时身为AUDI工程部总监的前任VW集团总裁Dr. Ferdinand Piech,更决定将其搭载于当时的Audi 80以及Audi 200之上,其所带来的优异操控安全性能与动态表现也震撼了全球高级车坛,就这样一路下来,AUDI原厂不断精益求精,quattro智慧型恆时四轮传动俨然重新定义高级车坛传动科技的新标準。
当时间进入2003年,于北美车展首度展出的Pikes Peak概念车,不但是AUDI旗下第一辆LSUV-Q7的原型车款,加上quattro智慧型恆时四轮传动系统所提供的卓越的操控性能,使其兼具on-road与off-road的双重需求;而同年法兰克福车展现身的Le Mans quattro Concept,更成为今日AUDI顶级超跑R8的雏形,强大动力搭配全铝製车身,再加上quattro智慧型恆时四轮传动,成为拥有顶级操控性能的超跑车款。
时至今日,AUDI quattro智慧型恆时四轮传动系统的发展已超过30年,近年AUDI更发展出将两具电动马达放置于后轮,结合车头传统引擎动力驱动所形成的e-quattro,并且预计搭载在全新世代的A4上,象徵AUDI持续在quattro智慧型恆时四轮传动系统上的研发仍不断的在超越巅峰。
AUDIquattro AUDI quattro称得上是车坛中的传奇车款之一。  
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